成都输送（sòng）机（jī）安装

输送机的操作注（zhù）意事项（xiàng）：一、操作人员条件。操作人（rén）员必须经专业培训考试合格，取（qǔ）得操作资格证，持（chí）证上岗。 熟悉（xī）所使用（yòng）辊筒（tǒng）机（jī）的（de）结（jié）构、性能、工作原理及通讯、控制一体化系统的原理和（hé）检查（chá）试验方法，会维护保养带式机，能正确（què）处理一般性故障（zhàng）。二、操作过程（chéng）中注意1、操作（zuò）前应检查各部件的（de）完好（hǎo）情况和紧固情况，确认无问题后，再（zài）正式运（yùn）行。2、严禁（jìn）人员乘（chéng）坐带式机，不准用带式机（jī）运送（sòng）设备（bèi）和笨重物料。3、输送机的电机及开关附近20米（mǐ）以（yǐ）内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停（tíng）止工作。切断电源，撤出人员处理（lǐ）。

成都输送机安装

“KAIYUN和猴车”乘人装置——日常维护保养:1、贵州KAIYUN和猴车各部件齐全完整，螺丝（sī）紧固有效，无开（kāi）焊（hàn）、裂纹或变形。2、锁紧装置齐（qí）全、有（yǒu）效，无变形（xíng）。3、定期检查抱索器的抱紧力，若抱紧力不够（gòu）时（shí），应（yīng）及时更换（huàn）抱索（suǒ）器（qì）。4、定期检查大坡度可摘（zhāi）挂抱索（suǒ）器的抱爪（zhǎo）磨损情况，当磨损（sǔn）余厚为7mm时，必（bì）须更换抱（bào）索器。5、必（bì）须（xū）每天检查（chá）摩擦式活动抱索器衬垫的磨损情况，磨损（sǔn）余厚达到（dào）原厚的三分之一时（shí），必须（xū）及时更换（huàn）。

成都输送（sòng）机安（ān）装

人员骑乘管理规定：1。乘客上车时，先用双手握住（zhù）吊椅杆，踏上吊椅座椅，然后（hòu）把（bǎ）手放在踏板上，保持正确的坐姿，集中注意（yì）力（lì）。2。双（shuāng）脚着地，下车，臀（tún）部（bù）离（lí）开（kāi）座位，然后用手（shǒu）松开吊（diào）带。3。在操作过程中，乘客不得将吊椅（yǐ）左右（yòu）摆动。他们不应抓（zhuā）住绳（shéng）索和触摸绳（shéng）索（suǒ）车轮，以防止伤（shāng）害他们的手。4。旅客在登机或登机途中相遇时（shí），不（bú）得玩耍或握手，以免发生危（wēi）险。5。旅（lǚ）客携（xié）带的物（wù）品长度不得超过（guò）1.2米，重量（liàng）不得超过20公斤。旅客携带的物品，应当朝（cháo）前方放置，不得拖至（zhì）地（dì）面。严禁（jìn）乘客在公交车上（shàng）携带易燃易爆物品。

成都输送（sòng）机安（ān）装

空架乘人设备（bèi）运（yùn）作中常见问题：(一)在空架乘人设备（bèi）运作的（de）全过程中，若要短时间终止（zhǐ）空架（jià）乘人设备运作，可按住（zhù）“终止”按键，空架乘人（rén）设备（bèi）停止运行。(二)在空架乘人（rén）设备运作的全过（guò）程中（zhōng），要（yào）随时（shí）随地留意空架乘人设备（bèi）的（de）运行情况，若（ruò）发觉空架乘人设备运（yùn）作（zuò）情况忽然不（bú）稳（wěn）定或其（qí）他出现（xiàn）意外状况时，务必（bì）马（mǎ）上（shàng）终止空架（jià）乘人（rén）设备运作，待查清缘故并使其恢复过来后，即可再次起动空架（jià）乘人设备运作。(三)实际操作（zuò）工作（zuò）人员须离去职位搜索常见故障时（shí），务必按住（zhù）操纵台子上的“变（biàn）向禁启”按键，并挂上“常见故障维修，严（yán）禁（jìn）起动”的标志牌，并向上级领导主（zhǔ）管机构汇（huì）报。当（dāng）对（duì）系（xì）统（tǒng）组件开展全面维修时务必断掉（diào）总电源总开（kāi）关，挂上“机器设备维（wéi）修，严禁重合闸”的标志牌，并派专职人员监测（cè）。

成都输送机安（ān）装

维护贵州（zhōu）输送带的一般原则是，输送带（dài）的边缘不应被顶部、尾部和（hé）底（dǐ）部的机架（jià）和（hé）灰尘沉积物（wù）堵塞。因此，应及（jí）时清除积（jī）灰（huī），特别是惰轮下和惰轮板上的积灰，以（yǐ）免惰轮空转。此外，还应定期清（qīng）洁滚子轴（zhóu）承并（bìng）注入新的润滑油。运（yùn）输湿货物时，应在卸料头轮（lún）下安装清洗装置，清洗皮（pí）带表面。下皮带表面的清扫（sǎo）应（yīng）在皮带即将到达尾部的位置进行。同（tóng）时，尾轮、托辊、附加面轮、中间传动发带腰（yāo）轮、倒轮也应配备六角泥板清扫（sǎo）。皮带（dài）边缘的磨损通常是由皮带的偏差引起的。皮带跑偏的原因（yīn）可能是皮（pí）带接头（tóu）跳动和（hé）安（ān）装不（bú）正（zhèng）确、头、尾轮、托辊、加辊（gǔn）等（děng）安装不正确、托辊过度缺转或不（bú）转动、皮带下积灰、头、尾轮过度、加辊、托辊、挂（guà）泥等，驾驶员应停车。

成都输（shū）送机（jī）安装

《煤矿用架空乘人装置安全检验规范（fàn）》（AQ1038）规定“KAIYUN和猴车”应（yīng）在规（guī）定（dìng）位（wèi）置固定煤矿矿用产品安全标志（zhì）牌（安标证铭牌），每台KAIYUN和猴车应提（tí）供（gòng）煤矿矿用产品安全标志证书（安标证（zhèng））。未通过专业检测机构（gòu）检验（yàn）合格（gé）并发放正式安标证（zhèng）的（de）“KAIYUN和猴车”不能投入运行（háng），而安标检验中对“KAIYUN和猴车”各组成（chéng）部件进行了明确安全分类，形（xíng）成（chéng）安标受（shòu）控件一览表（biǎo），安标受控件（jiàn）一览表中明确了各部件（jiàn）的生产单位（wèi）、规格（gé）和材质，受（shòu）控件的更改需提交变更申（shēn）请，因此“KAIYUN和猴车（chē）”需要专项设计（jì），符合生（shēng）产厂商安标证对应的安标（biāo）受控件（jiàn）一览表（biǎo）的要求。